Ruta 6: intiman a la Provincia a suspender los peajes en San Vicente y General Las Heras

El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) presentó una intimación administrativa ante el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense para que revise el sistema tarifario de la autovía. La organización reclama información sobre los costos de mantenimiento, las inversiones y los controles sobre AUBASA, la empresa provincial encargada de la explotación.

El planteo, difundido a mediados de octubre, fue realizado por el director ejecutivo de la entidad, Jorge Zatloukal, con el patrocinio de la abogada Julieta Ripoli. Además de solicitar la interrupción del cobro, impugna las actualizaciones trimestrales y exige que los valores se justifiquen con datos verificables sobre las obras y la calidad del servicio.

Los argumentos del reclamo

CONADUV sostiene que la Provincia concentra funciones que deberían contar con una evaluación independiente: concede la explotación, autoriza las tarifas y fiscaliza el servicio, mientras controla a la empresa que recauda. La entidad vincula ese cuestionamiento con las garantías de protección de los usuarios previstas en el artículo 42 de la Constitución Nacional.

Otro de los argumentos es un fallo de 2017 del entonces juez en lo Contencioso Administrativo Luis Arias. Según la organización, esa resolución continúa vigente y condiciona el cobro en la Ruta 6 a una habilitación legislativa expresa y a una audiencia pública previa. Se trata del antecedente invocado por los reclamantes en su presentación administrativa.

Ricardo Lasca, referente de CONADUV, también cuestionó la falta de caminos alternativos gratuitos y sostuvo que el esquema constituye una triple imposición tributaria. La organización considera que esas condiciones vuelven inconstitucional el peaje y advirtió sobre su impacto en los usuarios y el transporte de cargas.

El cobro y la actualización de las tarifas

AUBASA puso en funcionamiento el sistema el 1 de octubre en San Vicente y General Las Heras. La modalidad, denominada Free Flow, registra el paso de los vehículos sin cabinas ni barreras: identifica la patente, reconoce el dispositivo TelePASE y determina la categoría correspondiente. La empresa recomienda circular con el dispositivo activo y correctamente asociado al vehículo.

Nueve días después del inicio se aplicó una actualización del 23,8%. Para los automóviles de dos ejes, el valor por pasada fuera del horario pico pasó de $1.838,64 a $2.276. El incremento es uno de los puntos cuestionados por la entidad de usuarios.

La respuesta de Katopodis

El ministro Gabriel Katopodis defendió la implementación durante la conferencia de prensa provincial del 19 de octubre. Según explicó, la concesión a AUBASA estaba prevista desde la gestión de María Eugenia Vidal, pero su ejecución había quedado pendiente por el estado de la ruta.

El funcionario sostuvo que Vialidad provincial realizó trabajos para acondicionar la autovía y que el cobro comenzó en los sectores donde las intervenciones finalizaron. También señaló que la concesión contempla conservación, iluminación y asistencia mecánica y de emergencia. “Estamos convencidos de que vamos a poder ofrecer un corredor vial seguro”, afirmó.

Por su parte, CONADUV reclama que la Provincia detalle qué gastos se cubren con el presupuesto público y cuáles se financian mediante las tarifas. Ese pedido de información forma parte de la intimación con la que busca que el Ministerio revise el cobro y sus mecanismos de actualización.