Tren Mitre: el Gobierno recortó el plan de modernización y frenó obras en el norte bonaerense

El proyecto de modernización de la línea Mitre fue reducido y varias de las obras previstas para mejorar el servicio en el norte bonaerense quedaron fuera del financiamiento. Entre ellas se encuentran las electrificaciones hacia Benavídez y El Talar y la construcción de dos nuevas estaciones.

Qué obras no se realizarán

De acuerdo con documentación del Banco Mundial difundida por el sitio especializado enelSubte, ya no avanzarían la electrificación de los tramos José León Suárez-Benavídez y Victoria-El Talar.

También quedarían afuera la renovación integral de vías y señalamiento entre Victoria y El Talar y la construcción de las estaciones Facultad de Derecho y Empalme Bancalari.

La reformulación del proyecto establece que los fondos disponibles se destinarán principalmente a terminar trabajos que ya están en marcha y a mejorar la seguridad del servicio.

Cómo afecta al norte bonaerense

La electrificación de esos ramales buscaba permitir que los trenes llegaran de manera directa hasta Retiro. Actualmente, quienes viajan desde Benavídez o El Talar deben hacer trasbordo en José León Suárez o Victoria.

Al quedar afuera esas obras, los servicios continuarán funcionando con formaciones diésel, salvo que sean incorporados más adelante a otro plan de inversión.

La falta de mejoras afecta a una zona que creció de manera sostenida en los últimos años y donde gran parte de los pasajeros depende del transporte público para viajar hacia otros puntos del Área Metropolitana.

Las obras que siguen

El recorte no implica la paralización total del proyecto. El Banco Mundial confirmó que continúan la renovación de vías del ramal Tigre y los trabajos en el ingreso ferroviario a Retiro.

También siguen previstas distintas mejoras eléctricas y de señalamiento destinadas a reforzar la seguridad y la regularidad del servicio.

El proyecto fue extendido hasta mayo de 2028, aunque con un alcance menor al previsto originalmente.